柴油發電機組噴油嘴卡死怎么修理

 柴油發電機組噴油嘴是柴油機燃料供給系統的三對精密偶件之一，它的正常使用壽命是在幾千小時以上，但是不能正確使用或者維護的話，也許只有幾百個小時，甚至幾十個小時。泰州鋒發帶您了解下如何去使用柴油發電機組噴油嘴，當噴油嘴卡死該如何去修理

那么噴油嘴怎么會 卡死呢，有以下幾大原因

       ①柴油不清潔，高壓油管內有雜質，噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器。
②機溫過高噴曲器冷卻不良，地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
④噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄。
⑤柴油發電機組噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
⑥零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

當發生以上幾種情況，柴油發電機組噴油嘴卡死時該如何去修理，泰州鋒發整理了以下修理方法：

先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內取出，將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動，直至針閥能在針閥體內活動自如，如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨，研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間，將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調整好噴油壓力后即可重新使用。

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